| 力士樂控制閥有哪幾種控制方式？ |
| 點擊次數(shù)：597 更新時間：2021-11-30 |
力士樂控制閥安照工作方式大致分為開關(guān)和調(diào)節(jié)兩類。開關(guān)閥在工作中的常態(tài)只有開關(guān)兩種形式；調(diào)節(jié)閥則在整個開關(guān)之間的任意位置工作。論上開關(guān)閥和調(diào)節(jié)閥在結(jié)構(gòu)上可以沒有任何區(qū)別，只是控制信號的加載形式不同。實際上由于工作狀態(tài)和要求不同，會采取適應(yīng)各自工作條件的閥體結(jié)構(gòu)和驅(qū)動結(jié)構(gòu)。 1.力士樂控制閥步進(jìn)電機式怠速控制閥 該閥山步進(jìn)電機、螺旋機構(gòu)、旁通氣閥閥心、閥座等組成0螺旋機構(gòu)中的螺母和步進(jìn)電機的轉(zhuǎn)子制成一體，液壓機的螺桿與殼體之間為滑動花鍵連接，使螺桿不能作旋轉(zhuǎn)運動，只能沿軸向作直線運動。當(dāng)步進(jìn)電機轉(zhuǎn)動時，螺母帶動螺桿作軸向移動。步進(jìn)電機轉(zhuǎn)子侮轉(zhuǎn)動一圈，就使螺桿移動一個螺距。螺桿上固定著閥心，螺桿向前或向后移動時，帶動閥心關(guān)小或開大旁通氣閥。電腦通過控制步進(jìn)電機的轉(zhuǎn)動方向和轉(zhuǎn)角，就可控制油壓機的螺桿的移動方向和移動距離，從而達(dá)到控制旁通氣閥開度，調(diào)整怠速進(jìn)氣量的目的。 2.力士樂控制閥旋轉(zhuǎn)電磁閥式怠速控制閥 該壓力機的閥的轉(zhuǎn)子是一個圓柱形磁鐵，其定子是兩個相對布置、極性相反的電磁線圈。發(fā)動機電腦以頻率相同、相位相反的兩個脈沖電信號同時控制這兩個電磁線圈電流的大小，從而產(chǎn)生兩個大小不同、方向相反的電磁場，旋轉(zhuǎn)電磁閥的磁性轉(zhuǎn)子在這兩個大小不等、極性相反的磁場的作用下偏轉(zhuǎn)至某一角度并保持不動。在旋轉(zhuǎn)電磁閥轉(zhuǎn)子的軸上固定著怠速控制閥的旋轉(zhuǎn)閥心，當(dāng)閥心隨旋轉(zhuǎn)電磁閥轉(zhuǎn)動時，怠速控制閥的閥門將開大或關(guān)小，從而控制怠速旁通氣道的進(jìn)氣量，達(dá)到控制怠速的日的。 在油壓機的怠速控制閥的另一端還安裝著一個雙金屬片卷簧，卷簧的外端固定在怠速控制閥的殼體上，其內(nèi)端的擋塊只允許閥軸在限定的角度內(nèi)轉(zhuǎn)動。雙金屬片卷簧作為怠速控制閥的一個保護(hù)裝置，它根據(jù)流經(jīng)怠速控制閥水道中的發(fā)動機冷卻水的溫度而產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，從而將怠速控制閥的閥軸的轉(zhuǎn)動限制在相應(yīng)的角度內(nèi)，以防止怠速控制閥控制電路出現(xiàn)故障時，發(fā)動機怠速轉(zhuǎn)速過高或過低。當(dāng)?shù)∷倏刂崎y的控制電路正常工作時，其閥軸的偏轉(zhuǎn)將不受雙金 3.脈沖電磁閥式怠速控制閥 該壓力機的閥是用一個脈沖電磁閥來控制旁通氣道的進(jìn)氣量。脈沖電磁閥在結(jié)構(gòu)上與普通電磁閥基本相同，山電磁線圈、固定銜鐵、活動銜鐵、閥心、閥座等組成。 當(dāng)電磁線圈通電時，產(chǎn)生磁力，活動銜鐵被吸向右邊，靠向固定銜鐵，同時帶動閥心打開閥門，使旁通氣道開啟:當(dāng)電磁線圈斷電時，活動銜鐵和閥心在回位彈簧的作用下左移，關(guān)閉旁通氣道。 普通液壓機的電磁閥的控制信號是一個恒定的電壓信號，而脈沖電磁閥的控制信號是一個頻率不變的脈沖電信號。發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，脈沖電磁閥接受來自電腦的固定頻率的脈沖電流，不斷反復(fù)地開啟和關(guān)閉旁通氣道。電腦利用改變侮個脈沖周期內(nèi)電流接通和斷開的時間比率(稱為占空比，變化范圍為0-100%)改變電磁閥開啟和關(guān)閉的時間比率，來控制旁通氣道的進(jìn)氣量。當(dāng)?shù)∷龠^低時，電腦自動提高脈沖電流的占空比，增加進(jìn)氣量;反之，當(dāng)?shù)∷龠^高時，降低占空比，減少怠速進(jìn)氣量
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